От Корлы до Калининграда
От Корлы до Калининграда
Российских производителей связали с северо-западным Китаем.
ПАО "ТрансКонтейнер" завершило тестовую отправку контейнерного поезда из Китая в Калининград через территорию Казахстана.
Новый сервис ориентирован на доставку химии, необходимой для производителей Калининграда. Организаторы сервиса уточняют, что в ближайшее время по новому маршруту планируется отправить еще несколько контейнерных поездов с китайскими химикатами.
Как рассказал "Гудку" директор ПАО "ТрансКонтейнер" по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона Владимир Хлутков, первый поезд, в составе которого 96 TEU (двадцатифутовый эквивалент контейнера), отправился 31 июля со станции Корла.
"На пограничном переходе Алашанькоу (Китай) – Достык (Казахстан) контейнеры перегрузили на подвижной состав колеи 1520, и далее через пограничный переход Семиглавый Мар(Казахстан) – Озинки (Россия) отправили в РФ. После этого поезд преодолел еще три пункта пропуска: Злынка – Закопытье (Россия – Белоруссия), Гудогай – Кяна (Белоруссия – Литва) и Кибартай – Чернышевское (Литва – Россия)", - уточнил Владимир Хлутков.
Маршрут поезда завершил на станции Калининград Сортировочный 19 августа. При этом время доставки груза по колее 1520 составило 8 дней.
Новый сервис ориентирован на перевозки неопасной химии необходимой калининградским производителям полиэтилентерефталата (термопластичный полиэфир, самый распространенный материал для производства пластиковых бутылок, флаконов, банок и других емкостей – Ред.).
"Ранее поставки химикатов, необходимых для производства ПЭТ, осуществлялись только с завода в восточной части Китая, - говорит Владимир Хлутков. - Сейчас появилась возможность везти неопасную химию с еще одного завода в Корле. Именно это стало причиной для организации нового сервиса".
По мнению директора по грузовому транспорту и логистике Центра Экономики Инфраструктуры Игоря Смирнова, в последнее время появляется все больше сервисов по доставке грузов между Россией и Китаем, через территорию Казахстана.
Так, с начала года российские операторские компании предложили сразу несколько новых сервисов доставки по этому направлению. В начале июня 2022 года Транспортная группа FESCO открыла новый сервис доставки грузов из китайского города Ченду в Калининградскую область транзитом через Казахстан. В августе FESCO организовала первую контейнерную отправку из Китая в Уфу, задействовав при этом казахстанский пограничный переход.
Такое явление по словам Игоря Смирнова, можно объяснить несколькими факторами. Среди них, растущий спрос на китайскую продукцию на российском рынке и наоборот.
"Кроме того, коридор через Казахстан является хорошей альтернативой маршрутам через Дальний Восток, что позволяет обойти "узкие" места на железнодорожной инфраструктуре и обеспечить доставку всех заявленных объемов по этому направлению", - подытожил эксперт