Экстренное сообщение

Header

Выбор языка

RU [Beta]EN

Движение с ускорением

Меню навигации

Публикатор

angle-left null Движение с ускорением
30.09.2022 Калининградская магистраль

Движение с ускорением

В Калининградской дирекции управления движением в текущем году реализованы как собственные проекты бережливого производства, так и мультифункциональные, с участием смежных предприятий.

В текущем году Калининградской дирекцией управления движением совместно с Калининградской дирекцией тяги реализован мультифункциональный проект улучшений с применением инструментов бережливого производства «Сокращение времени простоя грузовых поездов под операциями по пограничному досмотру вагонов по станции Чернышевское».

Проект реализован во втором квартале. Ожидаемый экономический эффект составляет 3036,81 тыс. руб. за счёт экономии топливно-энергетических ресурсов, времени работы локомотивных бригад.

Это стало возможным вследствие исключения простоя локомотивов ТЭМ18Д (ТЭМ18ДМ) под составами поездов при досмотре вагонов и локомотива работниками ПУ ФСБ России в ЖДПП Нестеров (станция Чернышевское).

Реализация проекта позволяет осуществлять экономию расходов по производительности локомотивов Дирекции тяги.

В Дирекции управления движением пояснили, что реализация данного проекта позволяет сократить эксплуатационные расходы маневровых локомотивов на 2,837 млн руб.

В целом за 2021 год принято и отправлено 4837 поездов. В дирекции подсчитали, что сокращение по досмотру с одного поезда 45 минут в целом в сравнении с 2021 годом составит 217 665 минут.

Калининградская дирекция управления движением и Калининградская дирекция по управлению терминально-складским комплексом разработали мультифункциональный проект по организации досмотра пограничной службой погруженных ПАО «ТрансКонтейнер» вагонов на станции Калининград-Сортировочный.

Как рассказал «Гудку» начальник станции Калининград-Сортировочный Евгений Стаганович, экономический эффект составляет 82,89 тыс. руб. в год. Он достигается за счёт экономии нахождения инвентарного вагона на территории Калининградской дороги, времени работы сотрудников Калининградской дирекции по управлению терминально-складским комплексом, сокращения времени затрат на услуги аутсорсинговой компании.


Безбумажная технология

В Калининградской дирекции управления движением совместно с Калининградским ТЦФТО завершена реализация мультифункционального проекта «Оформление результатов коммерческого осмотра вагонов на платформе ЕАСАПР М». За счёт исключения необходимости ведения форм ГУ-98, ГУ-99 на бумажном носителе это позволило сэкономить расходы дирекции на 7 тыс. руб.

В среднем в Калининградской дирекции управления движением ежегодно расходуется 17 500 листов бумаги формата А4 на распечатывание Книг регистрации коммерческого осмотра поездов формы ГУ-98 для ПКО (пунктов коммерческого осмотра. – Ред.) и распечатку Журналов регистрации коммерческого осмотра поездов формы ГУ-99 (для станций, на которых ПКО отсутствует). Общий расход бумаги на регистрацию коммерческого осмотра поездов составляет 35 упаковок, стоимость которых – 200 руб. за единицу. После внедрения проекта оформление результатов коммерческого осмотра приёмосдатчиками ТЦФТО груза и багажа осуществляется на безбумажной основе – на новой платформе ЕАСАПР (Яндекс браузер) с применением простой электронной подписи (ПРЭП).

Также был реализован проект «Ведение журнала учёта закрепления подвижного состава в электронном виде». В качестве полигона внедрения этого проекта были определены все железнодорожные станции, за исключением станций Дружное, Колосовка, Красновка, Краснолесье (из-за отсутствия на этих станциях подключения к СПД – сети передачи данных. – Ред.).

В среднем в Калининградской дирекции управления движением ежегодно расходуется 40 250 листов бумаги формата А4 на распечатывание Журнала учёта закрепления подвижного состава.

Общий расход бумаги составляет 80,5 упаковки, стоимость которых составляет 200 руб. за единицу. Для станций Дзержинская-Новая, Мамоново, Железнодорожный, Черняховск ведение журнала при закреплении подвижного состава по колее 1520 мм осуществляется в электронном виде, при закреплении подвижного состава по колее 1435 мм – в бумажном.

В рамках реализации проекта было принято решение обеспечить дежурных по станции и ответственных за закрепление подвижного состава доступом к программе ЭДО АСУ СТ (ЦТТ) с функционалом «Работник станции (Журнал учёта тормозных башмаков)» в АС ОЗ. При этом каждый из них стал обладателем простой электронной подписи (ПРЭП).