Предварительные операционные результаты за III квартал и первые девять месяцев 2015 года
RNS No 2697C
ПАО «ТрансКонтейнер» (далее «Компания») (MOEX: TRCN) представляет предварительные операционные результаты за III квартал и первые девять месяцев 2015 года. На результаты работы Компании в отчетный период влияла сохраняющаяся неблагоприятная конъюнктура контейнерного рынка в условиях продолжающегося снижения объемов промышленного производства и низкого уровня потребительской активности. В отчетном периоде Компания укрепила свои рыночные позиции, несмотря на снижение объемов контейнерных перевозок, благодаря гибкой ценовой политике и росту качества услуг.
Железнодорожные контейнерные перевозки
В III квартале темпы снижения российского рынка контейнерных перевозок практически не изменились: если за II квартал 2015 года рынок снизился на 11,0% к аналогичному периоду прошлого года, то в отчeтном периоде темпы снижения объемов год к году составили 10,8%. Динамика рынка была обусловлена, главным образом, падением объемов перевозок в международном сообщении - на 18,9% год к году, при этом снижение объемов во внутрироссийском сообщении составило лишь 2,0% год к году.
Объем контейнерных перевозок подвижным составом Компании по сети РЖД снизился в III квартале 2015 года на 8,7% и составил 343 тыс. ДФЭ по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, что привело к росту доли рынка Компании до 46,5% по сравнению с 45,4% по итогам III квартала 2014 года.
На динамику контейнерных перевозок Компании в III квартале 2015 повлиял рост объема импортных перевозок подвижным составом Компании на 6,2% на фоне 21,6%-ного снижения объема контейнерного импорта в целом по РФ. Это стало результатом целенаправленных усилий менеджмента Компании по работе с клиентами из стран АТР, в первую очередь – Китая и Республики Корея и Европы в РФ с целью обеспечения контейнерным оборудованием растущего спроса во внутреннем и экспортном сообщении.
Во внутрироссийском и экспортном сообщении динамика объемов перевозок Компании в основном определялась динамикой рынка.
Снижение объемов транзита вызвано уменьшением транзитных грузопотоков с Дальнего Востока в страны Средней Азии, преимущественно за счет падения перевозок автокомплектующих.
Контейнерные перевозки подвижным составом Компании в III квартале 2015 года
(КТК, груженые и порожние), тыс. ДФЭ
|
III кв. 2015 |
III кв. 2014 |
Изменение |
|
|
|
|
тыс. ДФЭ |
% |
Внутренние |
197.6 |
205.0 |
-7.4 |
-3.6% |
Экспортные |
68.1 |
87.8 |
-19.7 |
-22.4% |
Импортные |
60.4 |
56.8 |
+3.5 |
+6.2% |
Транзитные |
17.3 |
26.6 |
-9.2 |
-34.8% |
Всего |
343.4 |
376.2 |
-32.8 |
-8.7% |
За 9 месяцев 2015 года объем контейнерных перевозок Компании снизился на 5,3% до 1 035 тыс. ДФЭ по сравнению с 1 093 тыс. ДФЭ за первые 9 месяцев 2014 года, при этом российский рынок контейнерных перевозок за аналогичный период снизился на 8,9% год к году. Снижение объема перевозок Компании в международном сообщении составило 13,2% и было частично компенсировано ростом внутренних перевозок на 2,2% вследствие роста спроса на услуги по перевозке грузов в контейнерахКомпании. По итогам 9 месяцев 2015 года доля рынка Компании составила 47,3% по сравнению с 45,5% за аналогичный период 2014 года.
Контейнерные перевозки подвижным составом Компании за 9 месяцев 2015 года
(КТК, груженые и порожние), тыс. ДФЭ
|
9мес. 2015 |
9 мес. 2014 |
Изменение |
|
|
|
|
тыс. ДФЭ |
% |
Внутренние |
574.2 |
561.9 |
+12.2 |
+2.2% |
Экспортные |
237.0 |
281.0 |
-43.9 |
-15.6% |
Импортные |
158.3 |
162.2 |
-3.8 |
-2.4% |
Транзитные |
65.9 |
88.0 |
-22.1 |
-25.1% |
Всего |
1 035.5 |
1 093.1 |
-57.6 |
-5.3% |
Объемы доходных перевозок[1] Компании в России в III квартале 2015 года снизились на 13,0% и составили 254 тыс. ДФЭ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доходные перевозки Компании за 9 месяцев 2015 года снизились на 9,2% год к году и составили 771 тыс. ДФЭ. Разница в динамике между доходными перевозками и перевозками в целом обусловлена увеличением доли перевозок контейнеров принадлежности Компании в объеме перевозок подвижным составом Компании.
Переработка контейнеров на терминалах
Объемы переработки контейнеров на терминалах Компании, расположенных на сети РЖД, в III квартале 2015 года снизились на 11,2% до 319 тыс. ДФЭ по сравнению с 359 тыс. ДФЭ в III квартале 2014 года. За 9 месяцев 2015 года объем переработки контейнеров на терминалах Компании снизился на 8,5% до 900 тыс. ДФЭ, что отражает общую динамику рынка контейнерных перевозок.
Показатели операционной эффективности
В III квартале 2015 года показатели порожнего пробега как вагонов, так и контейнеров несколько ухудшились в связи с ростом дисбалансов в географии контейнерных грузопотоков на российском рынке в 2015 году по сравнению с 2014 г. За 9 месяцев 2015 года показатели порожнего пробега контейнеров демонстрируют аналогичную динамику.
Оборот контейнеров ускорился в связи с ростом спроса на предоставление контейнеров Компании на фоне дефицита на российском рынке контейнеров морских линий. Показатель оборота платформ вырос, в основном в связи с ростом средней дальности перевозок.
|
3 кв. 2015 |
3 кв. 2014 |
9мес. 2015 |
9 мес. 2014 |
Оборот контейнеров, суток |
31.7 |
35.1 |
34.4 |
38.0 |
Оборот платформ, суток |
15.1 |
14.2 |
15.2 |
14.1 |
|
|
|
|
|
Порожний пробег2 контейнеров, % |
33.8% |
29.2% |
30.5% |
29.1% |
Порожний пробег2 платформ, % |
7.6% |
7.4% |
7.3% |
6.8% |
____________________________
2 коэффициент порожнего пробега рассчитан как средняя дальность порожнего рейса, разделенная на суммарную среднюю дальность пробега оборудования в груженом и порожнем состоянии.
15 октября 2015 года
Контакты:
ПАО «ТрансКонтейнер» |
|
Андрей Жемчугов, Директор по фондовому рынку и работе с инвесторами
|
+7 495 637 9178 +7 495 609 6062 |
Эл.почта |
ir@trcont.ru |
Веб-сайт |
[1] - перевозки клиентских контейнеров и собственных груженых контейнеров Компании
[2] - коэффициент порожнего пробега рассчитан как средняя дальность порожнего рейса, разделенная на суммарную среднюю дальность пробега оборудования в груженом и порожнем состоянии.