Экстренное сообщение

Header

Выбор языка

RU [Beta]EN

Перевозки контейнеров на экспорт через порты северо-запада за 9 месяцев сократились вдвое - Трансконтейнер

Меню навигации

Публикатор

angle-left null Перевозки контейнеров на экспорт через порты северо-запада за 9 месяцев сократились вдвое - Трансконтейнер
12.10.2022 Интерфакс

Перевозки контейнеров на экспорт через порты северо-запада за 9 месяцев сократились вдвое - Трансконтейнер

Торговые ограничения со стороны ЕС и США, а также прекращение работы крупнейших зарубежных морских линий в России привели к сокращению экспортных перевозок контейнеров через порты северо-запада РФ, рынок логистики развернулся на Восток, сообщил директор ПАО "Трансконтейнер" Виктор Марков в ходе Межрегионального экспортного форума в Перми в среду.

"Объемы (экспортных - ИФ) перевозок через порты северо-запада за 9 месяцев этого года сократились на 57,8% к уровню (аналогичного периода - ИФ) прошлого года. Напротив, мы наблюдаем устойчивый рост объемов контейнерных перевозок через восточные сухопутные погранпереходы и порты Дальнего Востока", - сказал Марков.

В частности, экспортные перевозки через сухопутные погранпереходы в январе-сентябре выросли на 23,6%, через порты Дальнего Востока - на 44,8%.

Марков отметил, что из 750 тыс. TEU, обслуживавших перевозки в России на конец 2021 года, к настоящему моменту ушли практически 40%, или 300 тыс. TEU, это зарубежные морские линии.

Вместе с тем, по его информации, российские компании до конца текущего года приобретут порядка 100-120 тыс. TEU, еще 150 тыс. TEU уже предоставили китайские собственники. В связи с этим, по его мнению, дефицита контейнеров на горизонте от 6 до 12 месяцев быть не должно.
По словам Маркова, еще одна потенциальная проблема, которая может возникнуть, - сокращение средней емкости флота. Если в конце 2021 года на Дальнем Востоке России действовали 15 контейнерных перевозчиков, то сейчас их 27, при этом вместимость сократилась почти в 4 раза, с 2,5 тыс. TEU до 650 TEU в среднем на одном судне.

"Это косвенно говорит о том, что стоимость и себестоимость перевозки контейнеров на морском плече в дальневосточном бассейне в ближайшее время точно не будет снижаться, потому что чем меньше вместимость одного судна, тем больше себестоимость", - сказал Марков.