ПАО "Трансконтейнер" (MOEX: TRCN) (актив группы "Дело" Сергея Шишкарева и "Росатома") рассчитывает на нормализацию ситуации с заторами контейнерных поездов, следующих транзитом по маршруту Китай-Европа через белорусско-польский погранпереход Брест-Малашевиче, в первом квартале 2021 года.

"С середины лета наблюдались заторы на пограничном переходе Брест (Белоруссия) - Малашевиче (Польша). Проблемы были связаны с ремонтными работами в Германии, что привело к повышенной нагрузке на терминалы в Польше и, как следствие, к ограничению польской стороной приема поездов из Белоруссии", - сообщил "Интерфаксу" директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона "Трансконтейнера" Владимир Хлутков.

"Начиная с октября мы видим улучшение ситуации, ремонтные работы завершились, количество брошенных поездов стало снижаться. Так, в период пиковой нагрузки на территории Белоруссии их количество составляло порядка 40 штук, на сегодняшний день это число снизилось почти вдвое. По нашей оценке, при отсутствии проблем с приемом поездов на европейской стороне ситуация может нормализоваться в первом квартале следующего года, при этом, учитывая высокий спрос на перевозки в этом направлении, переход будет работать на пике своих возможностей", - сказал Хлутков.

"Сегодня пропускная способность перехода Брест-Малашевиче используется практически на 100%. В условиях повышенной загруженности "Трансконтейнер" ведет планомерную работу по диверсификации вариантов доставки грузов в Европу", - отметил он.

Как сообщалось, "Трансконтейнер" в ноябре запустил регулярный мультимодальный сервис по доставке грузов в контейнерах из Южной Кореи в Польшу через Дальний Восток и Украину. В сентябре был запущен регулярный мультимодальный сервис из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Европу через Калининград.

"Трансконтейнер" - крупнейший в РФ оператор фитинговых платформ (эксплуатирует порядка 35 тыс. вагонов и около 91 тыс. крупнотоннажных контейнеров). Помимо вагонов и контейнеров у компании около 400 единиц автомобильной (тягачи и полуприцепы) и свыше 200 единиц погрузочной техники (по состоянию на 30 июня 2021 года). Имеет сеть из 38 собственных и трех совместных терминалов в РФ, а также доли в "дочках" и СП в различных странах. Оператор принадлежит группе "Дело" (70% - у Сергея Шишкарева, 30% - у "Росатома").