В компании призывают к субсидированию отечественного производства контейнеров.

ПАО "ТрансКонтейнер" переходит к закупкам универсальных контейнеров увеличенной массы брутто (с контейнеров массой брутто 30,5 тонн на контейнеры массой брутто 32 тонны). Как передал корреспондент "ПортНьюс", об этом в ходе конференции "Контейнеры и контейнерные перевозки, высокие стандарты доставки грузов" в Санкт-Петербурге сообщил представитель компании.

Это связано с тем, что разрешенная масса брутто в обновленном стандарте ISO увеличена до 36 тонн, а "ТрансКонтейнер" располагает фитинговыми платформами на 72 тонны. В частности, тяжелые контейнеры с открытым верхом открывают хорошие возможности для перевозки навалочных грузов.

В компании также отмечают, что контейнеры отечественного производства проигрывают в цене с китайскими аналогами, которые дешевле на 20% и более благодаря субсидированию.

В "ТрансКонтейнере" полагают, что российское производство контейнеров также должно субсидироваться.

ПАО "ТрансКонтейнер" – лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии. Парк контейнеров составляет порядка 100 тыс. единиц вместимостью более 140 тыс. ДФЭ, фитинговых платформ – более 40 тыс. единиц. Компания владеет 37 железнодорожными терминалами в России, еще тремя управляет в форме дочерних и совместных предприятий. Единственным акционером является Группа компаний "Дело".