Экстренное сообщение

Header

Выбор языка

RU [Beta]EN

Контейнерный скорый

Меню навигации

Публикатор

angle-left null Контейнерный скорый
23.09.2021 Звезда

Контейнерный скорый

Первый поезд из Кореи в Турцию, следующий транзитом через Россию, прибыл на этой неделе в Новороссийск.

ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») совместно с корейской компанией Taewoong Logistics организовало свою первую перевозку грузов из Республики Корея в Турцию через Дальний Восток и Новороссийск.

Из Пусана 112 контейнеров с полиэтиленом прибыли по морю на терминал «Восточной Стивидорной Компании» в порту Находки, откуда 9 сентября в составе ускоренного поезда отправились к Черноморскому побережью, а 21 сентября состав прибыл в порт Новороссийска. В рамках отправки «ТрансКонтейнер» предоставлял контейнеры на всём пути следования и организовывал железнодорожную перевозку от Находки до Новороссийска.

Как рассказал начальник Логистического центра Северо-Кавказской дирекции управления движением Александр Попов, на СКЖД контейнерный поезд с полиэтиленом зашёл 20 сентября через станцию Морозовская.

– Поезд проследовал до станции Лихая, где была произведена смена тяги (тепловоз на электровоз) и локомотивной бригады, – рассказал он. – Далее состав проследовал до Батайска, где также была проведена смена локомотивной бригады. Потом поезд отправился в Новороссийск и прибыл туда на следующий день в 11.30. Весь маршрут по СКЖД он проследовал менее чем за сутки.

В Новороссийске на станции он тоже не задержался, как рассказал и.о. начальника станции Новороссийск Денис Кривошеев, уже в 15.30 в тот же день состав был подан под выгрузку на территорию АО «Новорослесэкспорт».

– После прибытия на станцию состав был закреплён, осмотрщики вагонов и приёмосдатчики его осмотрели с технической и коммерческой точки зрения, никаких дефектов выявлено не было, – пояснил он. – Затем поезд с контейнерами был разделён на три части, каждая из которых заводилась в порт на фронты выгрузки. Здесь три пути, вмещающие по 16 вагонов. Всего в составе контейнерного поезда было 47 платформ.
Далее груз по морю проследует в порты Турции, в том числе в Амбарли, Мерсин и Измир.

– Развитие транзитных маршрутов через Россию и выстраивание новых мультимодальных цепочек с коллегами из Группы «Дело» является приоритетным направлением работы для «ТрансКонтейнера». В условиях сохраняющегося дефицита вместимости на маршруте через Суэцкий канал мы предлагаем клиентам качественный железнодорожный сервис с конкурент­ным транзитным временем и стоимостью. После тестовой перевозки мы планируем перевести сервис на регулярную основу с еженедельными отправками из Находки, – отметил директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона «ТрансКонтейнера» Владимир Хлутков.

Это не единственный опыт ПАО «ТрансКонтейнер» в железнодорожных перевозках с Дальнего Востока на юг России. Также в сентябре компания запустила регулярный мультимодальный сервис для перевозки грузов в контейнерах из Китая в Ростов-на-Дону через порт Находка. Тестовые перевозки в рамках этого сервиса проводились в июле и августе, с сентября он действует на регулярной основе с частотой отправок из Находки 2 раза в месяц. Основу грузовой базы составляют бытовые товары.