Экстренное сообщение

Header

Выбор языка

RU [Beta]EN

Никита Пушкарев в эфире телеканала CGTN. Урал наращивает грузооборот со странами Юго-Восточной Азии

Меню навигации

Публикатор

angle-left null Никита Пушкарев в эфире телеканала CGTN. Урал наращивает грузооборот со странами Юго-Восточной Азии
31.07.2022 CGTN

Никита Пушкарев в эфире телеканала CGTN. Урал наращивает грузооборот со странами Юго-Восточной Азии

Транспортные и логистические компании на Урале фиксируют серьезный рост грузооборота со странами Востока. В части регионов уже началась перенастройка инфраструктуры, а в Свердловской области для ускорения грузооборота скоро введут в эксплуатацию крупнейший транспортно-логистический центр. На новом объекте побывал наш собственный корреспондент Александр Пугачев. 

Работа не останавливается ни на минуту. Действующий грузовой контейнерный терминал в Екатеринбурге ежедневно обрабатывает тысячи тонн груза и большая его часть теперь приходит с востока, и уходит, преимущественно, на восток.

Директор по продажам и клиентскому сервису ПАО "ТрансКонтейнер" Никита Пушкарев: "И в принципе мы видим разворот на восток. По нашей оценке, до 2 млн контейнеров в 20 футовом эквиваленте должны переориентироваться с запада на восток, и здесь, конечно, главным партнером для нас будет выступать Китай".

Такую же тенденцию наблюдают и на железной дороге, где уже запустили несколько ускоренных грузовых сервисов, сократив путь до порта Находки с 19-ти до 9-ти дней.

Замначальника Свердловского ТЦФТО Марина Тер-Оганова: "В текущем году с полигона Свердловской железной дороги контейнерный поток в направлении портов северо-запада упал на 55% в то же время в сторону юга увеличение составило 33% а в восточном направлении вырос на 47%, преимущественно через сухопутные погранпереходы".

Когда-то основные и самые популярные европейские направления начинают забывать уже и автоперевозчики. Еще совсем недавно компания Lorry отправляла в европейские страны больше сотни своих грузовиков, сейчас на территории Евросоюза их не больше пяти. Количество заказов, ориентированных на юго-восток увеличилось на 30%.

Гендиректор компании Lorry Олег Хаустов: "Если раньше мы активно возили европейское направление как в экспортном, так и в импортном варианте, то сейчас мы больший упор делаем на турецкое направление, как уже сказал увеличили отгрузки в Китай, плюс у нас добавилась средняя Азия, это Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Киргизия".

Растущий грузооборот между Уралом и странами юго-восточной Азии заметили не только перевозчики. В Екатеринбурге в ответ на возникающие запросы было решено построить новый и самый современный транспортно-логистический центр – грузовой хаб. Проект получил название сухой порт и вскоре будет закончена первая из двух его очередей.

Главный инженер екатеринбургского транспортного терминала Вячеслав Кабишев: "Железнодорожная инфраструктура готова на 100%, инженерская инфраструктура также готова практически на 95-98%".

Развивая этот проект, в Свердловской области расчитывают сделать его одним из самых крупных российских грузовых хабов. Свердловский губернатор Евгений Куйвашев попросил организовать отдельную рабочую группу в правительстве для проработки этого проекта и распорядился начать привлечение будущих партнеров и специалистов.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев: "Мы с вами сегодня должны, благодаря этому проекту сухой порт привлечь максимум логистических компаний. И я хотел бы вас попросить о том, чтобы вы начали работу по переговорам и в том числе по привлечению сюда новых логистов с учетом развивающейся инфраструктуры сухого порта".

Главным преимуществом новой площадки станет ее уникальное расположение, компоновка и, как говорят специалисты, самый длинный разгрузочно-погрузочный фронт.

Собственный корреспондент CGTN-Русский Александр Пугачев: "Чтобы принять или отправить контейнерный поезд сейчас, в большинстве случаев его приходится расформировывать. Это большие временные затраты, дополнительные пути и очень много маневровой работы. Появление нового транспортно-логистического центра позволит не только значительно ускорить, но и удешевить этот процесс, поскольку поезда можно будет заводить на площадку целиком, а ее размеры позволяют обслуживать сразу несколько таких составов".

По предварительным оценкам, мощность нового логистического хаба к 2030-му году составит 60 млн тонн грузов, а еще через пять лет может быть увеличена до 80-ти. Первый грузовой поезд здесь обещают принять уже в сентябре этого года.

Ссылка на видео