Операционные результаты за 1-ый квартал 2015 года
RNS Number : 4993K
ПАО «ТрансКонтейнер» (далее «Компания») (MOEX: TRCN) представляет предварительные операционные результаты за I квартал 2015 года. В условиях снижения объема рынка контейнерных перевозок, связанного с неблагоприятной экономической ситуацией, снижением курса российского рубля к основным мировым валютам и общим ростом волатильности финансовых рынков Компании удалось нарастить долю в контейнерных перевозках за счет гибкой ценовой политики, повышения конкурентоспособности услуг и качества работы с клиентами.
Железнодорожные контейнерные перевозки
Объем контейнерных перевозок подвижным составом Компании по сети РЖД увеличился в I квартале 2015 года на 0.7% и составил 352 тыс. ДФЭ по сравнению с 349 тыс. ДФЭ за аналогичный период 2014 года. Динамика перевозок была обусловлена, главным образом, увеличением объемов перевозок во внутреннем сообщении на 9,2%, которое превысило эффект падения контейнерных перевозок в международном сообщении на 7,0%. Рост перевозок во внутреннем сообщении обусловлен ростом спроса на перевозки с использованием собственных контейнеров Компании на фоне сокращения присутствия контейнеров морских линий на российском рынке, а также общим ростом сегмента внутренних контейнерных перевозок в России.
Динамика объемов контейнерных перевозок в импортном сообщении обусловлена сокращением объема импорта контейнерных грузов в связи с девальвацией рубля и снижением потребительского спроса, которое было частично компенсировано ростом рыночной доли ПАО «ТрансКонтейнер» в сегменте импортных перевозок. Динамика экспортных перевозок обусловлена преимущественно снижением объемов перевозок порожних контейнеров в экспортном сообщении в связи с падением объемов груженого импорта. Сокращение объемов транзитных перевозок связано, преимущественно со снижением объема транзита с Дальнего Востока в страны Центральной Азии.
Контейнерные перевозки подвижным составом Компании в I квартале 2015 года
(КТК, груженые и порожние), тыс. ДФЭ
|
I кв. 2015 |
I кв. 2014 |
Изменение |
|
|
|
|
тыс. ДФЭ |
% |
Внутренние |
182.5 |
167.2 |
+15.3 |
+9.2% |
Экспортные |
91.4 |
99.8 |
-8.5 |
-8.5% |
Импортные |
51.5 |
53.5 |
-2.0 |
-3.8% |
Транзитные |
26.1 |
28.4 |
-2.3 |
-8.1% |
Всего |
351.5 |
349.0 |
+2.5 |
+0.7% |
Объемы доходных перевозок[1] Компании в России в I квартале 2015 года снизились на 3,0% и составили 264 тыс. ДФЭ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года..
Доля Компании в общем объеме контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по сети РЖД по итогам I квартала 2015 года выросла с 45,3% в Iквартале 2014 года до 47,8 % в I квартале 2015 г., в том числе в международном сообщении - с 41,7% до 43,5% и во внутреннем сообщении - с 49,9% до 52,7%.
Переработка контейнеров на терминалах
Объемы переработки контейнеров на терминалах Компании, расположенных на сети РЖД, в I квартале 2015 года составили 285 тыс. ДФЭ, снизившись на 3,7% по сравнению с I кварталом 2014 года. Снижение обусловлено, в основном, динамикой контейнерного рынка в целом: объем контейнерных перевозок на сети РЖД в 1 квартале 2015 года снизился на 4,9% по сравнению с 1 кварталом 2014 года и составил 735 тыс. ДФЭ.
Показатели операционной эффективности
В 1 квартале 2015 года на показатели порожнего пробега оказало влияние снижение объемов грузоперевозок и изменение направлений контейнеропотоков в международном сообщении, что привело к росту коэффициента порожнего пробега платформ. При этом порожний пробег контейнеров остался практически на уровне показателей 1 квартала предыдущего года, благодаря усилиям менеджмента по оптимизации управления контейнерным парком в РФ и за рубежом.
Оборот контейнеров ускорился в связи с ростом спроса на предоставлениеконтейнера Компании во внутреннем и экспортном сообщении, возникшем на фоне снижения притока на российский рынок контейнеров морских линий по импорту. Показатель оборота платформ в 1 квартале 2014 г. несколько вырос, в основном в связи с ростом средней дальности перевозок.
|
I кв. 2015 |
I кв. 2014 |
Оборот контейнеров2, дни |
37.6 |
43.6 |
Оборот платформ2, дни |
15.1 |
14.5 |
|
|
|
Порожний пробег3 контейнеров, % |
28.0% |
27.6% |
Порожний пробег3 платформ, % |
8.8% |
6.7% |
_____________________________
2 с 2015 г. уточнена методика расчета оборота вагона и контейнера, которая теперь более полно учитывает данные ж-д статистики, охватывающие как инфраструктуру общего пользования, так и подъездные пути предприятий. Данные за 2014 год приведены в сопоставимом формате
3 коэффициент порожнего пробега рассчитан как средняя дальность порожнего рейса, разделенная на суммарную среднюю дальность пробега оборудования в груженом и порожнем состоянии.
[1] перевозки клиентских контейнеров и собственных груженых контейнеров Компании