Эта мера оправдана в условиях снижения выпуска данного рода подвижного состава, считает президент ПАО "ТрансКонтейнер" Виталий Евдокименко.

По словам топ-менеджера, ключевой проблемой становится наметившийся дефицит подвижного состава для обеспечения перевозок контейнеров. "К сожалению, российские производители вагонов испытывают определенный дефицит и трудовых ресурсов, и производственных мощностей", - говорит В. Евдокименко. 

По его словам, выпуск парка для обеспечения перевозки контейнеров в 2022-м упал к уровню 2021 года примерно на 50%. И в этом году продолжается снижение, на 35%, к прошлогоднему результату. 

"Одной из временных мер может стать продление срока службы подвижного состава, отвечающего техническим требованиям, в соответствии с действующими регламентами совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. Это позволит нам поддержать контейнерные перевозки, обеспечить те объемы, которые нам так нужны", - сказал глава "ТрансКонтейнера".

Согласно данным ОПЖТ, по итогам I полугодия спад выпуска платформ к прошлогоднему уровню составил 25%. В то же время за последние месяцы этот разрыв сократился. По итогам января-августа он составлял около 13%.