Строительство крупнейшего на Дальнем Востоке таможенно-логистического терминала «Каникурган» идет вблизи моста «Благовещенск – Хэйхэ». Инвестор — ГК «Регион» —проинформировал о ходе реализации проекта полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева во время его визита в Приамурье.

Оперативно и автономно.

Проект реализуется с 2019 года. В комплекс входит множество инфраструктурных объектов: парковки, блоки таможенного оформления, склады, терминалы – на площади около 22 га. 

Группа компаний «Регион» решила опираться на создание автономных источников энерго-и водоснабжения. Это позволяет вводить объекты, не дожидаясь появления инженерной инфраструктуры.  

По временной схеме ТЛТ «Каникурган» работает уже почти год, для клиентов открыта контейнерная площадка, сервис хранения техники, досмотровый бокс. В мае состоялось торжественное техническое открытие первой очереди. Об этом этапе реализации проекта мы подробно рассказывали.

«Таможенное оформление грузов от моста «Благовещенск – Хэйхэ» для экспортеров стало существенно проще. Мы запустили новую схему движения, что помогло разграничить и ускорить обслуживание до 250 машин в сутки. Кроме того, сейчас движение груза осуществляется строго через площадку электронной очереди на разворот», — рассказали в компании.

На второй площадке будут построены перетарочный комплекс и холодильные склады. С вводом второй очереди площадь примостовой инфраструктуры увеличится еще на100 тысяч квадратных метров. К сентябрю инвестор обещает подготовить несколько объектов — мощности для хранения и обработки опасных грузов, дополнительные кросс-доки и терминал единовременного хранения на 200 контейнеров. Стоимость второй очереди — 2 млрд рублей.

Третий этап проекта предполагает строительство площадки в концепции «сухой порт» на железнодорожной станции «Березовка». На реализацию этого этапа потребуется уже 10 млрд рублей 

Логистический оператор сразу же формирует комплекс сервисов. Партнёром проекта выступает компания «Трансконтейнер». И это позволяет организовать мультимодальные перевозки из Китая в Россию. Кроме того, таможенный представитель настраивает оптимальную логистику поставок через МАПП «Кани-Курган».

Транзитный центр Дальнего Востока.

Таким образом в партнёрстве с частными инвесторами Амурская область стремится максимально эффективно использовать свою близость к границе с Китаем. Об этом губернатор региона Василий Орлов рассказал недавно на первом Форуме по торгово-экономическому сотрудничеству между регионами России и Китая.

По словам главы региона, инфраструктура в примостовой зоне позволит сформировать универсальный хаб-центр. Его преимущества — низкий автотариф от Китая до Благовещенска, перегрузка на железную дорогу до западной части России. Кроме того, расположение погранперехода позволяет автомобилистам значительно сократить километраж по России.

«Амурская область уже сейчас является транспортным транзитным центром Дальнего Востока. Эта роль возрастает по мере наращивания межрегионального грузооборота и развития внешней торговли России со странами АТР», — подчеркивает глава Приамурья.